一方面“旧车置换”促使大量老车提前报废，让处于维保易损二类高峰期的业务消失；另一方面车主优先选择新能源车，售后业务被牢牢锁定在4S体系。[详细]
作为首次全面覆盖汽车售后领域的以旧换新政府补贴项目，京东养车将在补贴力度、品类覆盖、资源扶持、服务保障4个方面进行全面升级，推动供应驱动模式向服务驱动模式转变。[详细]
有实力、强硬的甲方才会提各种要求，新能源汽车仍处于炙手可热的快速发展期，但渠道暗战能坚持多久？你又会选谁？[详细]
传统车企对4S店“倒戈”痛心疾首，但4S店不怕撕破脸也要投奔新能源，传统车企与新能源品牌的渠道之争愈演愈烈。[详细]
对这位带着新鲜视角和创新思维的年轻老板来说，背靠驰加连锁品牌的赋能能力，是自己“整活儿”的底气，也是门店破除内卷时的坚实后盾。[详细]
新能源5000万台保有量和350台过保车辆，将带来巨大的售后服务机会，对于困顿中的独立售后而言，克服技术、供应链、客源三大难题，或可转型成功。[详细]
车企全面控盘售后业务，形成一个更加封闭的售后生态，一方面锁定更多车主流量，另一方面掌控流量的分发，控制零配件和工时费的收费标准，从而攫取更多的售后利润。[详细]
工信部力挺燃油车，油电“双轮驱动”下，汽车后市场不用再焦虑了？[详细]
在传统后市场，代瑞萍作为为数不多的女性创业者，经历的辛苦和心酸会更多。在坚持不住时，幸而遇到驰加，将事事冲在第一线的自己解放出来，把门店经营变成一件简单的事，让业绩增长、再开新店成为确定的目标和计划。[详细]
电池厂家和车企从风险和收益角度考虑，要求问题车辆整体更换电池包，不断推高赔付成本；而保险公司则通过高额车险转移压力，新能源车保费上涨的趋势仍在持续。[详细]
AC汽车资深编辑
AC汽车高级编辑
AC记者
AC汽车新零售编辑
AC汽车新零售编辑
AC汽车资深编辑
AC汽车副主编
AC汽车特约撰稿人
AC汽车特约撰稿人
AC汽车特约撰稿人
收集行业案例，传播行业思想。
汽车后市场第一本实战参考书！
AC汽车特约撰稿人
AC汽车特约撰稿人
AC汽车特约撰稿人
汽车后市场资深从业者群体
汽车后市场多年从业者
10多年4S服务管理经验，资深服务管理专家
后市场从业者
小驴快跑联合创始人
后市场从业者
后市场从业者
后市场从业者
后市场从业者
小驴快跑联合创始人任职市场总监
后市场从业者
后市场从业者
从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
Vice President, PRI Global Services, a 100% Aftermarket Engineering Company
后市场从业者
后市场终端门店管理人士
后市场终端门店管理人士
后市场终端服务资深管理人士
后市场从业者
后市场从业者
由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
个人兴趣，一家之言
后市场资深职业经理人
德师傅战略规划总经理
汽车人高端人脉社交平台
汽车保养相关知识
专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
威牛修车
